Ensayos de la bici de Montana

Ensayos de la bici de Montaña

Reglas Británico Joe Oakley recibe una pena del uno-punto para “frotar” la tierra con su pie. El funcionario indica esto con un dedo aumentado. El principio general en una competencia de los ensayos de la bici es montar varias secciones pre-marcadas (generalmente 2 revestimientos de 10 secciones o 3 revestimientos de 7 secciones), el ganador que es el jinete con la menor cantidad de los puntos en el extremo de la competencia. Hay Actualmente dos tipos oficiales de reglas de competencia, hechos cumplir por la Unión del International de UCI y de BikeTrial. El número máximo de puntos que se puedan obtener en cada sección sean 5, la cuenta más baja (y mejor) es 0 puntos o “limpia”. La manera más común de ganar un punto está poniendo un pie abajo dentro de una sección; por este motivo los puntos se conocen a veces como “frota”. Ciertas reglas hacen cumplir el número de puntos ganados dentro de una sección, por ejemplo, poner pies abajo o una mano dará lugar a 5 puntos. Exceder el límite de tiempo para el curso dará lugar a 5 puntos (reglas de BIU) o a un punto adicional por cada 15 segundos sobre el límite (reglas de UCI). UCI Jinetes que examinan una sección, según lo permitido bajo regulaciones de UCI. Dentro de reglas de UCI, si cualquier pieza de la bici a menos que los neumáticos toquen cualquier objeto en el curso, un lenguado es dada. Las reglas de UCI fueron cambiadas a este formato después de que forzaran demasiadas competencias terminadas en un drenaje y a los jinetes para montar una sección adicional. Las reglas de UCI también permiten que los jinetes compitan en la MOD y las categorías comunes. Cuando un jinete está en una sección, ninguno de los dos neumáticos se permite cruzar la cinta lateral del límite incluso si la rueda está en el aire. Las manos del jinete deben permanecer en los manillares. Antes de comenzar una sección, se permite caminar a través de ella, y examina todos los elementos, pero no debe incorporarla a un jinete con su bici. Los Campeonatos de la Bici de Montaña de UCI y del Mundo de los Ensayos se llevan a cabo anualmente y coronan a un campeón del mundo de 20 pulgadas y de 26 ensayos de la rueda de la pulgada. BIU Jinete del ensayo de la Bicicleta Las reglas son UCI desemejantes que anotan y las piezas de la bici (por ejemplo, guardia del golpe o anillo del golpe, las manivelas y los pedales) pueden basarse sobre un objeto fuera dando por resultado un “lenguado”. El nivel de montar a caballo para la clase de la élite 20 se mira como el más alto de la bicicleta que compite con puesto que fijan al principiante de la sección en el nivel técnico más alto [quién?]. Interscolar Las reglas son lo mismo que el “BIU” pero solamente la gente que pertenece a un club o a una escuela puede competir en éstos, éstos está para que los estudiantes de nivel inferior aprendan cómo competir. Diseño de la Bici El Primer de las manivelas del los ensayos bike. Observe chainring muy pequeño. Las bicis de los Ensayos se diseñan a menudo sin pensar en la atadura de un asiento. El montar a caballo de la Competencia no requiere al jinete sentarse y la omisión permite una bici más ligera que interfiera menos con los movimientos del cuerpo del jinete. Los Frenos deben ser más potentes que frenos estándar de la bicicleta para evitar que la rueda se mueva al saltar en superficies desiguales. Los Neumáticos y los bordes son presiones bajas que permiten amplias y contacto y apretón crecientes. Los coeficientes del Engranaje son más bajos que en la mayoría de las bicicletas para proporcionar el poder y la aceleración rápida necesarios para mover la bici a las velocidades típicamente bajas de montar de los ensayos.

Según estándares actuales de la competencia hay dos clases de ensayos bike reconocido. Pues la característica de distinción de las clases es el diámetro de la rueda aproximado de la bici, las clases se conocen como 20 y 26. Estos tamaños específicos fueron adoptados de las bicis previamente disponibles. 20" MOD Bikes” Un jinete en un 20" los ensayos bike. Las bicis hechas y disponibles en el comercio del primer propósito - de los ensayos fueron fabricadas por Montesa los mototrials compañía y basadas en las bicis modificadas del bmx que los jinetes habían estado utilizando. Como resultado de ser basado en las bicis de BMX, el espaciamiento posterior del marginado es 116m m. Estas 20 bicis rodadas de los ensayos se han conocido familiar como bicis de la MOD. 26" Acción Bikes” Las bicis de montaña Tempranas estaban bien adaptadas a los ensayos que montaban ser hecho y así que una clase separada fue introducida para ellos. 26 usados para referir a la bici de montaña mantuvieron el original. 26 bicis clasificadas fueron requeridas para tener por lo menos seis coeficientes del engranaje de funcionamiento y un asiento. Ahora, sin embargo, esta designación es de uso frecuente describir cualquier ensayo bike con 26 ruedas. Las bicis Comunes tienen un espaciamiento del marginado de 135m m. Hay una subcategoría de las bicis Comunes de los ensayos, a veces llamada “Modstock Bikes”: estas bicis tienen ruedas de 26 pulgadas pero tienen marginados horizontales como en las bicis de la MOD en comparación con marginados verticales en las bicis comunes. El espaciamiento del marginado es a menudo más pequeño, caber el eje posterior de un 20" bici. Los marginados Horizontales se convierten en cada vez más campo común. 24" Bicis híbridas de los ensayos de la Calle” Estas bicis tienen 24" las ruedas y tienen generalmente marginados horizontales, aunque se espacien para caber un eje de 135m m como en un 26" bici. No se permiten legalmente competir en competencias sino jinetes del traje con un más estilo de la “calle”. (manuales, bunnyhops de e.g.spins,) Frenos Jinete de ensayo de la Bicicleta alrededor a saltar (en España) El montar a caballo De Ensayo requiere control muy bueno del freno, y como consecuencia, los jinetes de los ensayos de la bicicleta tienen a veces frenos inusuales. En la rueda delantera, la buena modulación del freno es generalmente la meta, mientras que en la parte posterior, poder de frenado máximo es más importante. [citación necesaria] En la parte posterior, los jinetes correrán a menudo frenos hidráulicos especiales del borde con los refuerzos del marco llamados los aumentadores de presión del freno, y muelen a veces sus bordes para crear una superficie áspera e incluso para poner alquitrán de la techumbre en sus bordes para hacerlos pegajosos. Los frenos de Disco son también comunes. Las regulaciones de UCI estipulan solamente que la bici debe tener un freno delantero y trasero de trabajo. Diseño de Curso Un curso altamente artificial que consiste en los camiones y el equipo de movimiento de tierras, en los campeonatos 2009 del mundo. Las regulaciones de UCI estipulan que un curso consiste en por lo menos 14 secciones por curso, incluyendo secciones repetidas. A lo más dos secciones se pueden componer totalmente de elementos artificiales. Ambos lados del curso se marcan con la cinta plástica, y debe haber un estiramiento claro de 3 metros antes de la meta, para prevenir a los jinetes que saltan sobre la línea de un obstáculo. Las alturas Máximas del salto del obstáculo se especifican, a partir 0,80 a 1,80 metros dependiendo de categoría. Las secciones, cada uno los aproximadamente 60m de largo, se presentan en un circuito para permitir que los jinetes monten a partir de una sección al siguiente, pero si las secciones tienen que ser terminadas en orden dependen de la competencia individual. Referencias ^ ^ “En España hacia 1980, Pedro Pi, un ejecutivo y el jinete, trialsin comenzado de Montesa. Pedro también diseñó los ensayos de 20x20 Montesa monta en bicicleta, que se desarrollaron en el Monty.” ^ un b El espaciamiento de las salidas del descenso es 116m m, lo mismo que en ensayos de una MOD bike. 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